Блоги27.06.2010 г. Марафон Ювента спорт.
За две недели до старта зарегистрировался на 10 км в пробеге Белые ночи и купил билеты на самолет Москва-Питер-Москва через сайт Авиановы. Но чем ближе приближался день старта (27.06), тем меньше оставалось желания лететь в Питер, чтобы пробежать там десятку. Этому способствовала и напряженная работа, не позволяющая оставить отделение без наблюдения, и сохраняющиеся проблемы с коленными суставами. 26.06 сдал авиабилеты, зарегистрировался на сайте Ювенты, почитал разговоры-обсуждения на Веломании, провел семью в аэропорт Шереметьево, создал запас жидкостей (компот, минералка, изотоник), договорился с Артуром о сопровождении. Немного поразмышлял о выборе велосипеда, так как свой Scott подготовил к продаже. Решил не рисковать своими коленными суставами (рамой сбивал их внутренние поверхности каждый старт в гематомы) и взял низкорамный Shwinn, который приобрели для супруги. Класс у него чуть пониже, но зато он оснащен дисковыми тормозами. Перевесил контакты, поднял подседельный штырь на максимальную высоту (М – размер рамы), прокатил по шоссе пробных 40 км. Есть отличия, но не кардинальные. Пара-тройка стаканов воды летит на меня.
Гидрометеоцентр обещал жару, она подтверждалась, судя по утреннему показателю на термометре. 1 литр компота, 1 литр гатерейда, 1 литр минеральной воды, 1,5 литра столовой воды, яблоки, бананы шоколад, изюм. Должно хватить. К тому же организаторы обещали поить и кормить по дистанции.
В разговорах с Артуром о велосипедах, соревнованиях, по GPS-навигатору доехали до Планерной. На спортивной базе уже полным ходом шли предстартовые приготовления. Кто-то меняет резину, кто-то подкачивает колеса, кто-то проводит разминку. Собрав из багажника наши велосипеды, быстро добрались в стартовый городок. Поставив подпись под своими паспортными данными, получил номер с пакетом. Черная футболка с золотистым логотипом Orbea, тарелка с эмблемой соревнований, рекламный проспект Ювенты, аэрозоль для ухода за спортивным снаряжением, который я поначалу принял за гель для бритья.
Короткий инструктаж по поводу преодоления подъемов-спусков со стороны Артура, мой – по поводу моего питьевого режима. Решил взять с собой 1,33 жидкости, что посчитал, с учетом двух пунктов питания, расположенных по трассе, должно хватить. Дополнительный инструктаж по поводу режимов работы фотокамеры.
Попробовали послестартовый подъем. Жара давала о себе знать на низких скоростях. Преодолим на средней звезде. Однако решил, что в стартовой толчее его будет тяжело проходить. У Артура на подъеме неремонтируемо разорвалась камера. Не смотря на то, что он сегодня выступает в группе поддержки, это его несколько огорчило. Но ненадолго, так как механик сегодняшнего старта презентовал ему б/у камеру.
Проехал по стартовому полю, попробовал преодолеть крутой деревянный мостик. На средней звезде не заехал, поэтому забежал и сбежал с него под руку с велосипедом.
В стартовом городке под тенью деревьев и холма собралось ориентировочно под сотню спортсменов, количество которых увеличилось в полтора раза по мере выстраивания в стартовом коридоре. Соотношение мужчин и женщин 10 и 1. Некоторые из них уже знакомы по предыдущим двум стартам.
В 12.00 началась гонка. Клубы поднимающей пыли преследовали почти всю первую половину круга, который организаторы проложили в пределах окружающих полян, лугов, усложнив всевозможными подъемами, спусками, крутыми виражами. Артур говорил, что на трассе будут два труднопреодолимых подъема, которые лучше зайти пешком, чтобы не истратить все силы на их форсирование. Уже на первой половине их оказалось чуть больше. После 3-х километров дедушка-болельщик крикнул, что я еду 107-м, после первого питательного пункта – был 85-м. Первый пункт питания решил пропустить, так как свои запасы жидкости еще не растаяли. Порадовался наблюдаемому ассортименту напитков и продуктов (три вида изотоник, вода, бананы, курага, яблоки).
Попетляв километров 10 по полям, мы ушли в лес, где рельефность и извилистость трассы стали поменьше. Уже на первом круге заметил минусы своего велосипеда, которые не были заметными при пристрелке на шоссе. Сложность в переключении передних передач (они отказывались подчиняться моим усердиям) привела к тому, что большую часть дистанции ехал на средней звезде. Задние периодически глючили, но в меньшей степени. Езду усложнял дефект левого контакта. Металлическая пластина велотуфли лопнула и мой шип периодически совершал плавающие движения, что, порой, приводило к проблемам с встёгиваниям-выстегиваниям, и соответственно – к падениям. Поэтому старался щадить левую педаль, не вставляя ее в контакт, чтобы добраться безопаснее к финишу. Также заметил проблему с невозможностью заблокировать переднюю вилку. Рычажок на вилке не блокировал ее подобающим образом. Это приводило к тому, что подъемы преодолевались с таким ощущением, что как будто седлаешь «дикого ишака», который никак не хочет подниматься в гору, с трудом удерживая руль вдоль направления поступательного движения.
В лесу стало заметно комфортней. Уменьшилось ощущение жары. Исчезла пыль, появились песок и корни деревьев. Заметил пару опасных участков, обозначенных восклицательным знаком, но они были, преодолимы. Метались комары и оводы, но наши скорости были не сопоставимы. Вот и отметка 6 км. От старта или до финиша? Случайная или нет? Свой велокомп на швин не переставил, но судя по наручному секундомеру, наверное – «до финиша». За ней появилась возможность пару километров ускориться по гаревой дороге. Тем временем трасса нырнула на понтон через речушку, и затем указательные стрелки и ленты вывели ее на пляж. Пузатенькие мужчины, попивающие пиво, детишки, плескающиеся в луже, подбадривали проезжающих велосипедистов. Хорошая у них реакция, если они не тревожатся за себя, отдыхая в таком узко маневренном месте!
Всё тот же старичок-болельщик сообщил о том, что еду 71-м. Вот и мостик, который был неподъемным на разминке. На средней звезде и с подъемом в седле заезжаю его. Здорово! Даже не верится. Должен был ведь устать! С неприятностью прохожу болотце перед финишным створом. Пара стаканов воды вовнутрь, волонтеры, не спрашивая, наливают еще столько наружу. Приятная забота, не смотря на то, что я не сторонник такого метода охлаждения. Альтернатива – смоченная губка.
Вначале второго круга вспоминаю о промежуточном времени, спустя 500 метров на часах 1:13.22. Трасса становится пустынней.
На первом крутом подъеме не доехал метров 30 до его вершины. Левая туфля не выстегнулась ни при падении, ни после. Поднявшись, стал толкать свой велосипед правой ногой. Заметил поврежденную звездой правую икроножную мышцу и окрасившийся носок. Эндорфины снижали болевой порог. Тем временем меня обошли 5 человек. Но на прямой удалось компенсировать разрыв и приклеиться к тройке предполагаемых сегодняшних лидеров. На спуске они вновь ушли от меня вперед.
- Не притормаживай, Слава, не притормаживай! Гони!
- ОК!
А как тут не притормаживать, когда, левая нога, то, как в капкане, то висит в воздухе?
Питательный пункт прохожу, оставляя с собой три бутылки изотоника (две на себе) и половину банана.
Жары не ощущается, лишь капельки пота, периодически стекающие с козырька шлема, напоминают о возможности сегодняшней дегидратации. Думаю, что бег в такую погоду был бы более затруднителен. По съеденному банану чувствую, что уже проголодался. Но решил, что шоколад и изюм, оставлю в подсумке в качестве НЗ.
Несколько раз встречаю Артура, пытающего совместить глаз с объективом фотокамеры, моим питанием и поддержкой. Это сложно. Отбрасываю ему пустую флягу с просьбой наполнить ее изотоником с минералкой. Думаю, что на 15 км должно хватить 2 бутылок гаторейда, взятых на питательном пункте.
Усталость постепенно дает о себе знать. Хотя сложно дифференцировать, может быть, это обезвоживание, так как сил в подъемы еще хватает. Иногда теряю ленту и стрелки и создается впечатление, что еду по трассе в первый раз. Хорошо, что иногда встречаются волонтеры, которые маячат своим яркими зелеными накидками, подобно светофорам. Периодически соревнуюсь, с теми, кто в поле досягаемости. Вкупе со скоростными спусками это придает дополнительный азарт. Падений становится меньше, так как трасса стала более-менее знакомой. Однократно сорвало цепь во время очередного непреодолимого подъема, при попытке переключиться. Звенья целы – самое главное.
Своеобразным пунктиком становится преодоление крутого моста, созданного, видимо для лошадиного конкура. Но прохожу и его, краем глаза замечаю перед собой профессиональный объектив фотографа – девушки в белом костюме.
Опять финишное грязнецо-болотце, в котором вязнут шины. Замечаю, что крутить педали становится необычно тяжело. Оказалось, что мой подседельный штырь ушел в раму. Остановившись, оперативно поднял его на максимально допустимую высоту.
Вот и второй круг позади. Замечаю, что кто-то уже финишировал. На часах отставание от первого круга 5 минут. Скорость – практически, как при беге, а то и медленнее. Замечаю, что судьи остановили девушку в оранжевом джерси и что-то ей объясняют: «по правилам соревнований в маунтинбайке….». Окончания фразы я уже не расслышал. Позже оказалось (по фото), что ей сделали замечание по поводу расстегнутого ремешка велошлема. Выпив два стакана воды, ушел на третий круг.
На трассе стало еще пустынней. Вместе с участниками с нее стали исчезать и волонтеры – указатели направления движения. После одного из спуска я даже растерялся. Ленты были сорваны, и можно продолжать движение в трех направлениях: прямо, направо, налево. Проехал 100 метров налево, решил остановиться и подождать какого-нибудь преследователя. Тем временем на помощь подоспел Артур, только что фотографировал меня на спуске.
- Направо езжай, Слава, направо и в горку.
- Спасибо.
- Помощь нужна?
- Нет, все ОК.
Действительно, несмотря на интуитивные ощущения падения скорости, внутренне я чувствовал себя удовлетворительно. На предпоследнем ПП меня напоили, накормили, облили водой, позволили заполнить флягу изотоником, подержали велосипед, подбодрили. Здорово! Осталось километров 13-14 до финиша. Должно хватить. Парень в синем костюме, с номером 200-й нумерации, проезжая мимо, подбодрил тем, что осталось немного. Действительно, большая часть уже позади.
В лесу, на спуске встретил прислонившегося к дереву мужчину с заостренным лицом и бледной кожей. Притормозить?
- Живой?
Мужчина на мои слова не отреагировал. Но обернувшись, заметил аккуратно стоящий у дуба велосипед. Значит, живой. На ближайшем подъеме передал волонтеру, чтобы проверил сознание прикорнувшего велосипедиста. Обезвоживание может подкрасться незаметно.
Несмотря на то, что уже третий круг, на лесных прогалинах возникали трижды ощущения, что я проглядел стрелку направления движения, так как местность периодически казалась неузнаваемой. Внимание рассеивается – признак утомления. Впереди едущий скутер, притормозил, уступая мне проезжую часть лесной тропинки.
Понтон, пляж, болотце, мостик, тропинка вдоль забора, на которой достаю соперника. Последний, оборачиваясь, предпринимает финишное ускорение. Обгоняю его на пол колеса, но уже за финишной чертой. На часах 3:50 с секундами.
Здорово! Трасса преодолена!
Поздравления Артура, фото на память, купание, о котором мечтал, проезжая мимо отдыхающих и, наконец, дом.
Утром болели мышцы спины, наиболее натруженные во время подъемов, но восстановился практически на следующие сутки.
